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用砝码标定可信度进行严格验证

作者:  时间:2014-10-13 09:26:13  点击数:

砝码标定可信度进行严格验证
    众所周知,皮带秤的校准问题长期以来一直困扰着广大用户和制造商。目前受到国际公认的只有实物试验。然而实物试验不仅要耗费大量的时间和人力物力,许多工业现场还不具备试验条件,而且其科学性与可操作性也受到过专家们的质疑‘2]。模拟载荷试验虽然简便,但其试验数据与实际结果相差甚远。然而皮带秤的校准问题只要一天不解决,就将始终成为皮带秤推广应用的拦路虎。南京三埃公司分析了模拟载荷试验结果的可信度低的原因在于“皮带效应”,认为既然阵列式皮带秤能够大幅度降低其影响,那么采用模拟载荷来校准阵列式皮带秤就完全有此可能。但我们深知设想归设想,模拟载荷试验的可行性还得靠事实来说话。
    JJG 195-2002规定,模拟载荷装置只有重复性不大于皮带秤自动称量最大允差的使用中检验指标的1/4时,才能开展相应准确度等级皮带秤的使用中检验。南京三埃公司先在其试验中心进行了为期数个月的挂码校准与在线料斗秤校准的对比试验,试验涵盖冬、春、夏三季时间段,快慢不等的带速、大小不同的给料流量。试验结果表明,对于阵列式皮带秤而言,挂码校准的重复性优于0.03%,与在线料斗秤的校准结果差别基本稳定在+0.2%左右。按0.2级准确度等级要求的指标用挂码乘以修正系数后校准阵列式皮带秤,再用在线料斗秤对所通过的散状物料计量验证,其试验数据误差小于士0.1%。
    2010年山东日照港为码头散装物料装船计量安装了阵列式皮带秤,该秤嵌装于带宽2.2m、头尾轮中心距1350m、带速4.83m/s、最大流量11 000 t/h的高架皮带输送机上,该皮带秤整圈运行时间约560s,Emin=17llt。2010年7月6日安装竣工,由于现场暂无实物标定条件,先采用挂码标定,调整后示值与理论值相差不大于0.025%。9天后未经任何调整进行实物标定,采用汽车衡作为控制衡器:阵列式皮带秤示值5026.26t、汽车衡示值5023.68t,动态自动称量累计误差仅0.051%。对比试验的结果显示,阵列式皮带秤的挂码标定结果与实物标定的结果十分接近,表明用模拟载荷试验作为校准阵列式皮带秤的一种实用方法,具有一定的可行性。此后又在其它用户中使用该项技术,均获得了成功。1-2吨平板砝码.jpg

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