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高等级公路计重收费用称重传感器

作者:  时间:2014-10-18 09:43:58  点击数:

高等级公路计重收费用称重传感器

    我国最近5年在计重收费上也做过不少改进,大车重型车计重收费逐步被人们认同,也基本合理,按车型收费人们总是不能理解。而到现在就是这个称重的轴重台和道路的关系就很难协调明白,道路施工者要求是开挖量,安装量越少越好,可这又是作轴重台的人难于实现的,秤体越薄精度和寿命以及可靠性都难于保证,变形也大,加之这种工程要求交货期非常短,价格又不高,又不能过高存货,现买现卖,它的可靠性可想而知。另外我国大型货运车超载现象为普遍现象,对秤体的损坏也相当大,传感器不论放在路面下,而还是路面上面的两侧,其损坏程度是一样的,加之道路的排水系统被雨水泥浆堵塞的活,传感器浸泡,污损严重,秤体变形扭曲,传感器难达到生产厂家所指定的使用环境,其测试精度可想而知,且不论以一定的瞬时速度通过所测试的结果准确性,就像人们所吹捧的弯板式轴轮重台板如何如何称量准确可靠,但真正的实际使用情况是否满足我国道路轴重台实际称量要求,恐怕无人敢打保票。一个便携式弯板轮重台,在车辆通过时要求速度均匀,

限制方向正确,地平等等都还误差较大,重复性都不一定满足要求,而埋入道路里的不受限制的轴重台就能很准确计量,这在某种情况下是不能服人的,加之这种台板整体加工外表硫化橡胶,一但出故障,维修是难上加难,现场只能是更换新的,1日的返回工厂,而工厂收到这样一块1日的进行返修与制做一块新的几乎无差别来回运费都是可观的费用。

    而采用单只称重传感器的组合轴重台,虽然台体重,尺寸大,高度高,道路开挖量大,施工周期长,但维修方便,而且维修成本低,适合于我国一些具体国情,称量准确性也要高许多,但我国目前制做的这种轴重台的技术综合考虑不周,给使用者的印象不好,从材质选用,热处理,表面处理,美观适用,维护的简便性,防冲击,防雨水泥浆的堵塞情况等都不是人性化设计,由于道路招标者是轴重台制造者的上帝,而轴重台的制造者又是传感器制造者的上帝,而且仪表,电控系统则是另外一套制造者。相互很难协调配合,所以几年下来,互相推卸责任,不能在一起共同研究改进,只是在价格上压价各自都承受了一些不白之冤,尤其传感器行业受打压的情况最为严重,自身的责任一是结构不合理,二是连接导线电缆断裂,鼠害无保护,防水不好,绝缘电阻下降,三是与台体的结构相连部位与他们的设计不能很好配合,所以无偿更换,蒙受损失也就成自然的事了。

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