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大型汽车的载荷分布情况

作者:  时间:2015-04-16 08:44:59  点击数:

 大型汽车的载荷分布情况

在探讨传感器量程选择原因之前,

1、二轴车

我们将重点探讨传感器量程选择原因。

我们先来探讨大吨位汽车载荷分布情况:

    根据国标《GB15 8-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依629

长的车为例,如图1所示。

    轴距4.35米,国标规定最大总质量为16吨,实际在公路上运行的改型号车辆最大总质量大约

达到50吨。

    这样,轴重载荷分布:

    通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的3 0%左右、后轴承重为总重的70%左右。前

15吨左右,后轴35吨左右;(位置如图2所示)。

  2、三轴工程车

  根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依1039

长的车为例,如图3所示。

    轴距4.35米,国标规定最大总质量为25吨,实际在公路上运行的改型号车辆最大总质量大约

达到70吨。

    这样,轴重载荷分布:

    通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的25%左右、后两轴承重为总重的75%左右。

前轴18吨左右,后两轴共52吨左右;(位置如图4所示)。

    3、四轴车

    根据国标《GB15 8-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依12412

米长的车为例,如图5所示。

    国标规定最大总质量为31吨,实际在公路上运行的改型号车辆最大总质量大约达到90吨。

    这样,轴重载荷分布:

    通过对该车型的轴重进行测试,前两轴承重为总重的35%左右、后两轴承重为总重的65%左右。

前两轴30吨左右,后两轴共60吨左右;(位置如图6所示)。

    4、四轴挂车

    根据国标《GB15 8-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依14412

米拖挂车为例,如图7所示。

    国标规定最大总质量为31吨,实际在公路上运行的改型号车辆最大总质量大约达到90吨。

    这样,轴重载荷分布:

    通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的35%左右、后轴承重为总重的65%左右。前

两轴30吨左右,后两轴共60吨左右;(位置如图8所示)。

  5、五轴挂车

  根据国标《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》的规定,我们依18512

米长的车为例,

    国标规定最大总质量为35吨,实际在公路上运行的改型号车辆最大总质量大约达到100吨。

    这样,轴重载荷分布:

    通过对该车型的轴重进行测试,前轴承重为总重的3 0%左右、后轴承重为总重的70%左右。前

两轴30吨左右,后三轴共70吨左右;(位置如图10所示)。

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